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何小鹏称自己是特斯拉中国首批车主，雷军曾劝他不要造车

作者：P粉390130307 | 点击: | 来源：P粉390130307

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8月26日讯，《罗永浩的十字路口》视频播客更新第二期，何小鹏分享了自己从实现财富自由后，毅然投身造车这一“无尽地狱模式”的创业经历。谈及为何会踏入汽车行业，何小鹏坦言，早在通过UC成功变现、实现财务自由之后，他最初并未考虑涉足汽车领域。他当时认为，互联网背景的人去做硬件，尤其是大型硬件，难度极高。他也指出，那段时间互联网从业者普遍存在一种“迷之自信”，而真正进入硬件行业需要经历一次彻底的自我重塑。起初，何小鹏是以投资人的身份接触橙子汽车（即小鹏汽车前身）。直到2016年，他才开始萌生亲自下场...

8 月 26 日讯，《罗永浩的十字路口》视频播客更新第二期，何小鹏分享了自己从实现财富自由后，毅然投身造车这一“无尽地狱模式”的创业经历。

谈及为何会踏入汽车行业，何小鹏坦言，早在通过 UC 成功变现、实现财务自由之后，他最初并未考虑涉足汽车领域。他当时认为，互联网背景的人去做硬件，尤其是大型硬件，难度极高。他也指出，那段时间互联网从业者普遍存在一种“迷之自信”，而真正进入硬件行业需要经历一次彻底的自我重塑。

起初，何小鹏是以投资人的身份接触橙子汽车（即小鹏汽车前身）。直到 2016 年，他才开始萌生亲自下场造车的想法。促使他转变的关键，是一位好友对他说：“每次你聊到汽车，眼睛都在发光。”这句话让他深受触动，意识到自己内心其实早已向往，只是此前一直下意识地回避。

2017 年，何小鹏正式决定再次创业，并全职加入小鹏汽车，担任公司董事长。

回忆起当时做决定的过程，何小鹏提到，身边有三类人的反应截然不同：

第一类是从未做过硬件的互联网人，受当时互联网热潮影响，充满盲目自信，认为什么领域都可以尝试；
第二类是对互联网了解不多的传统行业人士，虽觉得这事不靠谱，但出于礼貌并未直言；
第三类则是真正深耕硬件多年的朋友，普遍劝他别做，比如雷军，因为他们深知硬件创业的艰辛。

何小鹏感慨道，直到近几年他才真正体会到：“如果你想害一

个朋友，就劝他去造车，因为实在太苦了。”

他还透露，自己曾是特斯拉在中国交付的首批车主之一。那时他开的是路虎，第一次驾驶特斯拉时，被其强劲的加速性能、静谧的驾乘体验以及巨大的中控屏幕深深震撼。“那一瞬间仿佛打开了一扇新世界的大门，觉得原来造出一台好车是可能的。”他说，虽然这种想法其实是一种误解，但正是这种“错觉”，给了他踏上造车之路的勇气。

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何小鹏称自己是特斯拉中国首批车主，雷军曾劝他不要造车