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小米新老SU7和YU7怎么选?一张图带你看懂配置差异

作者:霞舞 | 点击: | 来源:霞舞
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2026
近日,“新出行”整理发布了小米改款SU7、现款SU7以及YU7三款车型的配置对比表,全面涵盖动力系统、底盘结构、智能驾驶、安全防护及内外饰配置等关键维度,帮助用户更清晰地识别差异,辅助购车决策。小米汽车动力:改款SU7高配电压平台跃升,续航刷新纪录,电机全面迭代在动力层面,改款SU7高配版将电压平台提升至897V(现款SU7高配为800V,YU7高配同为800V),CLTC综合续航达902km,为三车之首(现款SU7最高为830km,YU7为835km);电机方面,改款SU7与YU7均换装新一代...

近日,“新

出行”整理发布了小米改款su7、现款su7以及yu7三款车型的配置对比表,全面涵盖动力系统、底盘结构、智能驾驶、安全防护及内外饰配置等关键维度,帮助用户更清晰地识别差异,辅助购车决策。

小米汽车

动力:改款SU7高配电压平台跃升,续航刷新纪录,电机全面迭代

在动力层面,改款SU7高配版将电压平台提升至897V(现款SU7高配为800V,YU7高配同为800V),CLTC综合续航达902km,为三车之首(现款SU7最高为830km,YU7为835km);电机方面,改款SU7与YU7均换装新一代V6S电机,而现款SU7全系搭载V6电机,升级后动力响应与效率均有增强。

底盘:改款SU7与YU7引入高集成“四合一控制域”,悬挂与制动同步进阶

底盘架构上,改款SU7与YU7统一采用“四合一控制域模块”,相较现款SU7所用的“分区控制域”,系统协同性与响应速度更优;悬架配置方面,改款SU7中高配升级为“CDC+闭式双腔”空气悬架(现款高配为“CDC+闭式单腔”,YU7中高配亦为“CDC+闭式双腔”);制动系统上,改款SU7与YU7全系标配四活塞固定卡钳,而现款SU7中低配仍使用双活塞卡钳。

智能化:辅助驾驶硬件全面跨代升级,改款SU7与YU7齐步迈入新阶段

智能化配置差异最为突出:智驾芯片方面,改款SU7与YU7均搭载全新Thor-U芯片,算力与能效较现款SU7所用芯片明显提升;前向感知上,二者均配备4D成像毫米波雷达,替代现款SU7的传统毫米波雷达;激光雷达配置上,改款SU7与YU7全系标配1颗激光雷达,而现款仅中高配车型提供;座舱芯片方面,改款SU7与YU7升级为高通骁龙8 Gen3,现款则采用骁龙8295。

安全:改款SU7高配气囊数量扩容,车身材料强度再突破

安全配置持续加码:改款SU7高配车型安全气囊增至9个(现款SU7与YU7均为7个);车身用料方面,改款SU7与YU7关键结构件采用2200MPa超高强度钢,高于现款SU7的2000MPa标准。

外观/内饰:改款SU7强化便利性功能,YU7聚焦舒适体验

外观配置方面,改款SU7与YU7均新增电动前备箱及盲区监测系统,现款SU7未配备;改款SU7独有后摄像头自动清洗功能,YU7与现款SU7暂未搭载。内饰层面,YU7配备双无线充电面板,为三车中唯一;改款SU7采用前后分区式全景天幕,YU7与现款SU7未提供;隔音方面,改款SU7与YU7全系标配双层夹胶玻璃,现款SU7尚未应用。

小编观点:改款SU7在动力性能、底盘架构、智能驾驶及主被动安全等方面实现多维进化,尤其高配版在电压平台、续航里程及智驾硬件规格上优势显著,产品定位进一步向高性能与高智能靠拢;YU7则在保持长续航与先进智驾能力的同时,通过双无线充电等专属配置强化日常实用性与乘坐舒适性,差异化路线清晰明确。

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