随着美国联邦电动车购置补贴逐步退坡,2025年10月的电动车市场迎来明显降温。众多主流车企的电动车型销量集体跳水,整个新车市场也显现出增长乏力的迹象。据智车派观察,丰田与雷克萨斯在美10月总销量同比上升12%,其中丰田SUV系列销量劲增26%。但其纯电动产品线却遭遇重挫——bZ4X销量暴跌99%,雷克萨斯RZ交付量锐减96%。本田整体销量小幅上涨0.7%,但旗下电动SUVPrologue销量下滑81%,而已停止生产的讴歌ZDX更是下跌98%。斯巴鲁唯一的电动车型Solterra在上个月销量骤降9...
随着美国联邦电动车购置补贴逐步退坡,2025年10月的电动车市场迎来明显降温。众多主流车企的电动车型销量集体跳水,整个新车市场也显现出增长乏力的迹象。
据智车派观察,丰田与雷克萨斯在美10月总销量同比上升12%,其中丰田SUV系列销量劲增26%。但其纯电动产品线却遭遇重挫——bZ4X销量暴跌99%,雷克萨斯RZ交付量锐减96%。
本田整体销量小幅上涨0.7%,但旗下电动SUV Prologue销量下滑81%,而已停止生产的讴歌ZDX更是下跌98%。
斯巴鲁唯一的电动车型Solterra在上个月销量骤降99%,仅售出13台。现代Ioniq 5和Ioniq 6分别下滑63%与52%,起亚EV6和EV9跌幅更为严重。数据显示,现代电动车库存从10月初到11月初激增58%,总量达到11,032辆。
福特10月整体销量微涨1.5%,但电动车板块却下滑25%。具体来看,Mustang Mach-E下降12%,F-150 Lightning下滑17%,E-Transit商用货车销量更是暴跌76%。
行业研究机构J.D. Power与GlobalData联合预测,美国10月汽车零售销量约为1

,051,400辆,同比下降5.9%。与此同时,新车平均成交价攀升至46,057美元,较2025年同期上涨2.2%。Cox Automotive高级经济学家查理·切斯布劳发出警示:若现行关税政策维持不变,到2026年9月,部分车型售价可能再上涨8%。
业内分析指出,联邦补贴的退出直接冲击了电动车市场需求,叠加居高不下的车价及宏观经济压力,消费者购车意愿受到显著抑制。当前美国电动车市场正步入“补贴退坡”后的调整阵痛期。
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